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北海道輸入車販売店 brazoblog

ブラゾの日常業務での車ネタやモータースポーツイベントなどの情報を発信していこうと思います。

2023年、本年も誠に有難う御座いました。

本日、2023年の営業を終了させて頂きました。誠に有り難う御座います。

今年1年の印象は・・・・良くわからない1年だったな~と思います。

販売面ではコロナバブルは終焉を迎え、一時期は一気に相場下落しましたが・・・インフレと円安要素が絡み良くわからない展開に。
一時よりは正常化してきているのは間違いないと思われますが。
2~3年落ちの新しめの中古車の数が少なく、高めの印象ですね。

今後は世界各国のEV政策の動向によって現存内燃機中古車の相場が左右されると思いますが、以前想像していたよりはマシな環境になってきそうな気がしています。
多気筒、大排気量エンジンは間違い無く絶滅しそうですから、そういう趣味の方はお急ぎを(笑)

ちなみに、私的今年のカーオブザイヤーはFIATパンダ4×4。
軽い車重にツインエア2気筒エンジン、マニュアルトランスミッションの4WD。この車が一番刺さりました~。
自動車の楽しさを再認識した1台でしたね。

当店、下記期間は冬季休業となります。

12/28~1/9

ご迷惑おかけいたしますが、宜しくお願い致します。

本年も誠に有り難う御座いました。

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近況ご報告と最近気になっている「煤」のコト。



ご無沙汰しております。ご無沙汰し過ぎたかもしれません。

先月は例年通り無事にポルシェサーキットデイズも終えました。

多少の電気的エラーや故障は見受けられましたが、相変わらず無事故・無搬送の驚異のイベントでした。

タイカンをそこそこのペースで周回させて貰いましたが、何の違和感もなく走れましたね~。少々重さは感じましたが。

めっちゃ速かったです。


今年の北海道、なかなかに暑い日が続きますね・・・。ベルト周りのトラブルやACトラブルなんかもそれなりに有りますが、
以前から気になっていた事。

ディーゼル車の「煤詰まり」

ユーチューブなんかでも再生回数の多さから一般の関心の高さも伺えます。

当店でも煤詰まりには向き合う準備が出来ております。最近の作業写真が残っているのでご紹介いたします。


まずはベンツ4気筒ディーゼル 走行7万kmの案件。走行不具合なし、エラーメモリー無し。

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あまり煤詰まりトラブルの話題に上がらないベンツですが、実態はいかに?
解体していきます。

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どうでしょうか?


もちろんそこそこ煤が堆積していますが、正直 「たいしたことないな」 という印象を受けました。

外した部品達を超音波洗浄機のお風呂に浸かってもらいます。

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スッキリ!
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ベンツの場合だと、各ガスケットの単価や分解作業の複雑さなどからくる費用対効果観点を考えると
10万km超えあたりでのリセット作業でも良いのかな?と感じました。
勿論、早く実施して悪いことは有りませんが。




次は昨今の煤詰まり問題の本丸、BMW製2L4気筒ディーゼル!

走行9万km、走行不具合無し、排気排圧エラー有り、チェックエンジン点灯無し
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マツダと悪評の双璧を成すN47エンジン。

さぁ、行こう!

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EGRクーラーはリコールで交換されていますので、そうでも無いかな・・・。
その他は、なかなかヤリガイが有ります(笑)

インテークバルブ付近は鍾乳洞!
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このあたりはクルミの殻の粉末をショットする機材でクリーニングしていきます。
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他の部品はお風呂タイム♪

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マフラー側のDPFはクリーナーで洗浄、試運転して終了です。

さすがに車が軽く感じます。少ないアクセル開度でトルクが着いてくるような感じ。

吸気リフレッシュはまた10万㎞後。これさえ乗り越えればディーゼルはトルクフルだし燃費も良いし・・・・最強の足車です。



こちらの作業も最近の流行り。

ライト光量不足で落検・・・・バルブの性能低下ならバルブ交換だけで行けますが、レンズ曇りだとどうしようもないです。

400番のペーパーからスタートして2500番まで。これが中々・・・・・。
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ヘッドライトスチーマーなる謎の機械で処理します。
液体プラスチック?を蒸気化させて?表面に新膜を張る?みたいな。
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アフター。
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さすがにバッチリ明るくなります。


酷暑が続きますが、幸い当店はエアコン完備ですので、黙々とやっております。


ではでは。

2023年 生存報告

ご無沙汰しております。生きております(笑)

厳しい冬も終わりが見えてきましたね。昨年のようなドカ雪は無いように思えましたが、冷え込みっぷりはまぁまぁでしたね。

結構、冬特有の修理も多かったです。

燃料(軽油)凍結・・・・エンジン始動不能

本州から仕入れたEクラスオールテレーン、ウォッシャー液などは交換したのですが燃料使い切るのを忘れてた!
北海道外で流通している軽油は凍るんです。こうなるとどうしようも無い。

簡易ビニールハウス作成(笑)でひたすら暖房。どの部分で凍っているか判ればピンポイントで温められるのですが。

無事エンジン始動し、燃料使い切りの旅へ・・・こんな時、郊外でリッター25km走るこの子の燃費が憎らしい!!(笑)

各種運転アシスト装備のおかげでラクチン長距離ドライブでしたが。


こちらも冬場に増えてくるエアサス修理。
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コンプレッサー死亡。

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こちらはエアサスバルーン死亡。

エアサスに関しましては社外品などもそこそこ充実しますんで、純正よりかは安価にリペア可能です。


こちらはエンジン始動不能、原因はマフラー凍結。
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マフラー内凍結で排気通路がふさがると、絶対にエンジンが掛かりません。燃料凍結と違い、凍結部分は特定しやすいので
ピンポイントで凍結解除できますが。

まぁまぁの量の水が出ました。
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普通に使用している車は大丈夫かと思いますが、長時間のアイドリングをした後などに溜まってます。
吹かして抜いてやる事が必要です。


あと、最近は車検時のヘッドライト整備が増えました。
今年の1/1以降、ライト検査の基準が変わった為です。

こちらの車は右側通行仕様の車なので、カットラインも日本仕様に変更。
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内部清掃で光量アップ。
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レンズが曇っている車は磨かないと車検パス出来ません。

新品HIDバルブに交換し、プロジャクターの裏側の汚れを・・・・・特殊ツールで清掃します。



のどぬ~る綿棒で(笑)
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1996年製までの車は対象外ですので、古い車はガラスレンズだし、意外と大丈夫です。




そしてシトロエンとのお戯れ。
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THE・カオスwww


それではまた~。

2022年、本年も誠に有難う御座いました。

本日、今年の営業を無事終える事となりました。誠に有難う御座います。

今年も早かった~!

お待ち頂いたお客様に関しては長かったでしょうけど・・・すいません。

世の中、急激な価格高騰ラッシュで材料・部品などは爆上り中。特に部品は4~5年前の倍!とか。

そんな最中ではありますが、来年は中古車価格はちょっと落ち着きそうな気配が・・・

ここ数年で順調に新車が納まらなかったしわ寄せが、数年後にやってきてしまいますが。

EVを取り巻く環境も刻々と変化していますし、相変わらずこの先どうなるのか解りません~。

今のうちに乗りたい車頑張って乗らないと!と思って買ったアルピナのXD3、もう最高でした。

今年はそれが思い出深かったですかね~。

ホントはまだまだ乗りたいの有るのですが・・・・自分で治す事を考えると時間が無くて乗れない(笑)

今年もたくさんお世話になりました。
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本年も本日で営業終了。

12/26~1/10まで
冬季休業期間となります。


来年も宜しくお願い致します。




10/6.7.8 mc-chipDKR ECU施工会開催します!



度々お問い合わせ頂いておりましたECUチューンの施工会ですが、開催日が決定致しました!

10/6~10/8にて実施致します。

通常、1週回程度の納期を頂いておりますが、この機会にオーダー頂ければ短時間で仕上がります。

今の所、まだまだ予定が空いていますので、どしどしお申込み宜しくお願い致します。

空気の冷たい10月、ECU書き換えてぶっ飛びましょう(笑)

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