新青僕の基礎体力測定＆初期バグ出しが目的です。
この寒い季節、タイミングさえ良ければ好タイム連発する季節です。前日の天気予報では最高温度2度(笑)
ガタガタ震えながら早朝に出発です。
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道中、占冠周辺はさすがに雪が有りますね。
ところが峠を越えるとポカポカ陽気。こりゃ～ひょっとしたら快適温度？
この時期のサーキットはしっかりと目的を持った猛者達しか来場しません。。。。
全体で15台位？来たでしょうか。
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外気温は冷たいですが、路面は日差しのおかげで暖かい。最高のアタック日和です！
ロータス2-11。まんまフォーミュラーのような造りです。本日はMRレコード狙いです。
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本日の新青僕のターゲットタイムはGPコースが2分30秒、CMコースが1分38秒切りです。
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まずは午前中、GPコースからコースイン。
やはり予想通りタイヤも温まる。ゼブラに乗るとやたら滑るが、走り易いコンディションです。
でもちょっとブレーキがキツイかも・・・・
午後はクラブマンコース。始まって早々オイル処理の為コースクローズ。
この台数では前走者達の石灰処理？も期待できないので、さっさとコースインしました。
あくまで試運転。80％位のアタックなので石灰なんて関係無し～。
無理はしないし、プロトタイプのクルマでは無理し甲斐が無いと念じての走行です(笑)。
当日の走行動画
各コーナーで踏みきれない所も有り、失敗有りでCMベストが1分36秒8でしたから上出来でしょう！！！
これで来季の目標値は3秒短縮のCM1分33秒となりました。
VIVI号も嬉しいベスト更新！！今日は良い思いをした方が多いようです。
それにしてもボクスター、前後バランスの良さで誤魔化しが効くというか・・良いクルマです。
常識的なローコストの軽量化だけでも軽々CMコース100秒切りは可能ですね。
「取り外す」のはお金がかからない(笑)。
今回の車のように、ストリート仕様の足回りであれば、エアロパーツが無いほうがタイムは良さそうです。
覚え書き
・右側クーリングファン動かない
・GPコースでは左前キャリパーがキツイ。200℃まで上昇。CMコースでは大丈夫。
・水温90℃付近でびったり安定。
・ミッション温度も問題無さそう。
・３速のギア比が微妙。
ＣＭコースでは２コーナー、９コーナー手前で３速吹け切り。今後はレブ当て？タイヤ外径変更？
Ｊｒ最終、ＣＭ３・４・７コーナー、３速だとモッサリ感強し。２速だと低すぎ。結果４速へのシフトポイント変わらず。
来年は新青僕を誰でも運転できて、真夏の耐久レース連続周回にも耐えれるようなマシンに仕上げます。
来年この時期・・・またアタックします！！
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