10/10、十勝スピードウェイにて行われた、E&W第5戦に行って参りました。
すっかり秋が深まって・・・出発時は真っ暗＆ガクブルですね。
前回までの走行で台座が熱で曲がってしまったブレーキパッド。
フロントブレーキ周りの相当過酷な熱環境が露呈しております。ブレーキ踏まなきゃいいんですけど、そうゆう訳にもいきません。。。
私個人の趣味性？としましては、サーキット走行の醍醐味はフルブレーキングに有ると思っています。
フル加速は空いていればどこでも出来ますからね～。
ブレーキシステムのサイズアップがどうしても必要なようです。
今回は間に合わないので・・取りあえず効きを少し落とす方向で・・・手持ちのパッドを組みました。
タイヤも左側２本新品に。
今回はレブスピード誌さんの企画も有りますので、参加台数が多く、賑やか。
日高山脈から吹き下ろす風が寒いのなんのって・・・・
走り出すと、エンジンの吹けは良い感じ！！！
GPSではストレートエンドで220ｋｍ/ｈ出ています。
そのせいなのか・・・ブレーキの効きを落としたせいなのか…全然思った所で曲がれません(笑)
路面がスリッピーなのか？タイヤに熱を入れれてないのか？乗り方を変えなきゃならんのか？考えながら走りますが・・・・
終始、上手く乗れず。こんなにメタメタにやられた感じは久々です。。。。下手だな～。
タイムも１分３５秒後半と平凡的な物でした～。
午後からのグランプリコースもパット残量が心配で攻めきれず・・・・・。
10ｍｍ程あったパットも無残な残量に(笑) ギリギリです。
何かと課題の残る走行会でした。
帰りは３連休最終日と言う事も有り、ある程度予想はしていましたが…
13ｋｍの自然渋滞(笑)。やっぱりね。
ずーっと上り坂の渋滞です～。トラックは素直にハマるしかないですね。帯広JCから夕張まで２時間かかりました。
単なる上り坂がこんなにも長い渋滞を巻き起こすって・・・渋滞のメカニズムって奥が深いですよね。
