空冷モデルの耐久性

964のオイルクーラーファン制御用のテンプスイッチを交換しています。


まあ、それは良いとして・・・・

964の場合、この部分が見えるまでにはタイヤハウスのフロントインナーフェンダーを取り外す必要が有ります。



このパーツ、左右共に外す機会が結構有りますが

外すたびに「何でこんなに沢山のビスで止まってるんだろう？」・・・11個も有ります。

ドアの内張りなどもやたら多数のビスで固定されています。

このビス類ってのは、かなりの重量になります。

アンダーカバーにいたってはビスだけで相当な重さです。（993からはクイックファスナー式に変更）

スポーツカーにとって「重さ」は大敵ですが、それでも守りたい「堅牢」なのでしょうか。

そのような小さな箇所の開発ポリシーが集まって「ポルシェの耐久性」を支えているのかもしれませんね。

生存率（総生産台数に対しての実働率）世界Ｎｏ1メーカーの原動力、ここに有り！でしょうか。