ちょこちょこ移植し始めました。
まずはショートシフター。
やっぱりショートに馴れてしまっているので、多少重くなろうとも、ストロークが短いタイプが心地良いです。
今回はシフターコンソールごと移植です。
けっこうバラします・・・・。
新旧比較 左がノーマル。右が純正ショートシフター。
ついでにセンターコンソールも移植しました。
次は、バケットシート移植。今月中に試運転に行くつもりですので、それまでに・・・と思っていましたが
一気にやってしまいます。
左右交換。
純正シートがレール込で20.4ｋｇ。バケットシートがレール込で12ｋｇです。
左右で16.8ｋｇの軽量化。
その他ついでに軽量化～スペアタイヤキット取り外し。
これで13.6ｋｇの軽量化。
この車両は珍しいオプション、純正サラウンドシステム搭載車です。
サラウンドスピーカーキットを外します～。
これで4.2ｋｇの軽量化。
最初の50ｋｇ位までは比較的簡単に軽量化できます。その先は・・・・大変かな？
ほぼ車体中心付近ばかりの比較的効果の薄い軽量化でしたが、走り始めてすぐに軽い！と感じました～。
合計で34.6ｋｇの軽量化ですもんね。
現在車重1305.4ｋｇ
まだまだ重い。。。。
スポンサーサイト
