上はワンオフ系のマフラーですので、シンプルですね～。
それに比べて純正マフラーのデカイこと。
でも、重量差は一個あたり3.8ｋｇしか差がありませんでした。
純正マフラーも見た目の割には軽いって事ですね。
交換前
交換後
スカスカになりました(笑)。
エンジン始動し、排気漏れ等を確かめ、エンジンを切ろうとしたら・・・・ キーが回りません！！！
うわ～最悪・・・エンジン掛りっぱなし。
何とかキーが回り、エンジン停止しましたが今度はキーが抜けずにACC入りっぱなし。
最近、水冷系のトラブルとしてメジャーになってきた「キーシリンダートラブル」です。
996前期はキーシリンダーASSYの交換になり、修理代は5諭吉位が相場です。
コイツがトラブルの犯人、キーシリンダ後ろに付いているイグニッションスイッチです。
とりあえずバラしてみます。
折れたプラスチックの破片が有ります。これが詰まってキーが回らなかったのでしょう。
このスイッチは見覚えの有る○4つのメーカーの物でしたので、そちらのメーカーでパーツオーダーしたら同じ物が届きました。めでたしめでたし。
・最近キーの回りかたに違和感が有る。
・エンジンはかかっているのに色々な電装品が動かない時が有る。
・キーが抜けづらい
などの症状に思い当たるフシが有る方は早めの交換が良いかも知れません。
料金はシリンダＡＳＳＹ交換の4分の1程度で終わります。当店に在庫有りです。
今週末の日曜日は「ポルピク北海道2010」で、ほろしん温泉に全道からポルシェが集まります！
札幌組は、７月４日道央道岩見沢SA９：００時集合、９：３０出発
砂川SA１０：００～１０：２０～深川JTC～沼田IC～幌新温泉
てな感じでむかいます。途中退場・途中合流・現地集合何でもＯＫ！！
お時間の有る方は是非どうぞ。
今年は何台来るのでしょうか～？
私も久しぶりに930で出動です。
やっぱり930・964世代のターボボディは良いですね～。
エロエロです。
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