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北海道輸入車販売店 brazoblog

ブラゾの日常業務での車ネタやモータースポーツイベントなどの情報を発信していこうと思います。

2019年1月より新保険特約がスタートします。



ご無沙汰してしまいました。。。年末の慌ただしさが漂ってきましたね!

何とか年内に全て終わらせる事が出来るよう、それなりにやっております。


さて、表題の件ですが、来年1/1始期以降の契約から今までになかった保険特約が損保ジャパン日本興亜からリリースされます。

「故障運搬時車両損害特約」

これだけ見ると「何が?」という感じです。何が業界初かというと・・・

車両運搬を必要とする故障に対して、修理代も保障する

という所が画期的なのです。その車の時価額か100万円を上限として支払われます。

あくまで自走可能な故障や、一般消耗品の損傷などは保障されません。

大まかですが、加入条件としては

・個人契約であること
・自家用乗用車であること(ただし、教習者・レンタカー・改造車・並行輸入車は入れません。。。)
・登録から 5年以上経過 していること
・車両保険に入っていること

となります。実際の加入時にはもう少々細かい基準が有りますが。

その特約料金が平均¥3000/年! *年式と保険等級によって決まります。


保険請求時には車両保険で設定した 免責金額は不要 。そのかわり1等級ダウン事故扱いとなります。


ここ最近、レッカーが必要な故障自体は減少傾向にあります。私自身かなり減ったと実感しております。

ただ、定期点検などでは防ぎきれない電気モーター内部故障やソフトウエアの故障など・・・可能性は沢山あります。

道路を走れなくなるトラブル・・・・何も機械的な故障だけでは有りません。

ウインカーが点灯しない、ライトやブレーキランプが点かない、ワイパーが動かないなどなど・・・
球切れやリレー交換程度だったのは昔の話。コントロールモジュール不良だった場合は
中古部品も使えない(車台番号のコーディングが必要な為)高額な故障。

今はシフトレバーも電気的にしかミッションに接続されていませんし、サイドブレーキも電気的な接続のみの物が多いです。

そのあたりも不動の原因になりかねないですね。

今後他社もこの特約に追従していくのか?注目です!!!

カイエントランスシベリアのご案内



見た目の奇抜なこの車。最初はなんじゃこりゃ!と思いましたが、2~3回見れば慣れていき、そのうちカッコイイな~と思えてきます(笑)。

957カイエンの限定車となるトランスシベリア。概要はこんな感じです。

トランスシベリアは、モスクワからモンゴルの首都ウランバートルまで約7,200kmを走破する大陸横断ラリー。2006年はこの過酷なオフロードラリーに初参戦したポルシェカイエンSが優勝、そしてトランスシベリアラリー専用のラリーカーで挑んだ2007年では、プロダクションカーをベースにしたカイエンSトランスシベリアが、1-2-3フィニッシュを達成している。頑健なラリーカーと同様、公道を走ることのできるこのモデルは、4.8L V8のDFI(ダイレクト・フューエル・インジェクション)エンジンを搭載、高出力はカイエンGTSと同じく最高出力405ps/6,500rpmを発生させる。ポルシェカイエンSトランスシベリアには、電子制御ダンパーシステムであるポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム(PASM)が標準装備されるほか、内外装もラリーレイドに参戦した車両に倣ったデザインが多く採用されている。6速MTとティプトロニックS、左/右ハンドルが選択可能。

おおまかには、外装はカイエンSをベースに前後アンダーガード風パーツとリアゲートスポイラー、リアバンパーディフェーザーを装着、内装はダッシュボードがカイエンSで、シートや各ピラー、ルーフなどはGTSのアルカンターラ素材を採用。シートベルトやメーター、マットなどは専用品。
エンジン・ミッション・マフラーはGTS用。
ブレーキやホイールなどはカイエンS。

という感じでしょうか。良いとこ取りかゴチャマゼなのかは考え方次第(笑)。

とにかく見た目はインパクトあります!!
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私はカッコイイと思いますが、何か?(笑)

GTS譲りのスポーツエキゾースト。切り替え付きで、スポーツボタンを押すとバルブが開いて、ドスの効いたV8ならではの良い音出します!!  開きっぱなしにも出来ます。。。
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エアサス装備ですので、任意に車高調整可能です。

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グッドリッチのオールテレーンなどを履かせて、生粋のオフローダー調にしてしまうのもカッコイイでしょうね~。
車高も一段上げて走れますし。

内装系は専用メーターパネルやカラードシートベルト
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専用フロアマットとステップカバー
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フロントシート左右
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オプション装備のパノラマルーフ!!
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ミラー内蔵ドライブレコーダー、レーダー、ETC、地デジ、バックカメラ、サイドカメラなども装備。

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スエード巻きのステアリング。巻きなおしたてなので、フカフカです。
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シートヒーター&ステアリングヒーターも装備しています。


NA最強、GTS用エンジン
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これと組み合わされるギア比の低いミッションのおかげで、俊敏な加速が味わえます。

サスレベルを一段低くして、PASMの固さをスポーツに、そこそこのスピードで巡行しているとSUVを操っている感覚では無いですね。視界が高いのでスポーツカーの感覚とは違いますが、とにかくラクで速い。ブレーキも秀逸です。

やはり、このサイズならではの収納力も有りがたいですし、重さによる安定感+エアサスの乗り心地・・・。
シート下やトランク床下、センターコンソールやグローブボックスなど、カイエンはアイテムを沢山積みっぱなしにできます。。。

ダウンサイジングSUV主流の昨今ですが、北海道ではカイエン位のサイズは有りがたいですよ。



カイエンS トランスシベリア物件情報

売約となりました。有難う御座います。


走行3.8万km!!964C4のご案内


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当店で7年前に販売させて頂いたこの車両、売却致します。‘91年 964カレラ4クーペです。

走行3.8万kmで程度は極上。もちろんD車、冬季未使用。
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メーターガラスも一度分解して清掃したこだわりの車両。
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エンジンも勿論好調♪ オイル漏れも僅かです。
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足回りはQuantum T6シリーズで作成。
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ホイールはBBS LM。マグネシウム鍛造の一品。
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このレベルの個体と出会うことは、さすがに減ってきましたね~。

素晴らしい車です。


価格は応談となります。お手数ですが、お問合せ頂ければ・・・・。

売約となりました。有難う御座います。


こちらの車両も売りに出す準備をしています。

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カイエンSトランスシベリアという限定車。
トランスシベリアラリー連覇を記念して作られたモデルです。
国内にホンモノは何台あるのか?

大まかにはカイエンSをベースに外装をモディファイ、エンジン・ミッション・スポーツエキゾーストなどGTS用を搭載、
内装もシートなどはGTS、シートベルトやフロアマット、メーターなどを専用品採用。

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エアサスとパノラマサンルーフがオプション装備されています。


詳細は後日アップしますね。

カスタム多数!F31 320X-driveツーリング入荷です。

一体幾らかけてんの?っていう(笑) BMWの4WDワゴン入荷です。



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‘14 BMW320X-driveツーリング スポーツ、走行3.8万km。

この車、めちゃめちゃお金かかってます!

外装系

3Dデザイン製 Fリップスポイラー、ルーフスポイラー
BMW製 ブラックグリル、カーボンドアミラーカバー
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走行系
3Dデザイン製 車高調KIT、リアマフラー
BMW製 Mパフォーマンスブレーキキャリパーキット
REYS製 19インチ鍛造アルミホイール&ミシュランパイロットスパースポーツタイヤ
パワーエアクリーナーシステム 

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この車高調、乗り心地良いです。バタつき感が無いのは、軽量19インチ鍛造ホイールの恩恵でしょうかね。
ハンドリングは見た目通りシャープです。
パワーも十分、といった感じですね~。

MパフォーマンスキャリパーKITは文句なしにカッコイイです。

内装系
地デジチューナーインターフェース
パワーアンプ×3?システム不明

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イイ音します!社外のTVチューナーは写りも良い!オーディオスイッチの1番を押すとTVに切り替わるワンアクションに設定されていて使い勝手が非常に宜しいです。


ざっと部品代と取り付け工賃を計算すると・・・200万付近?

オーディオシステムに関しては解かりません(笑)ここまでしてスピーカーなどもノーマルってことないでしょうから・・・・
総額お幾らでしょうかね?


‘14 BMW320X-driveツーリング スポーツ物件情報

売約となりました。有難う御座います。

販売価格に関しましては、上記カスタム費用は加味されませんので、相場価格となります。

趣味性が合えば、メチャメチャお得!!!!!

手ごろなサイズの4WDワゴン。実用車としても秀逸な性能を持った車ですよ~。

9/7日休業 9/8(土)復旧しました!

9/8(土)、電源復旧致しました。

本日より通常通り営業致します。

宜しくお願い致します。
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